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【メーカー在庫あり】 グッドリッジ ビルドアライン フロント ブレーキホースキット 97年-99年 Twin ランツァ GTS ステンレス/クリア 20639100 JP店

No.33

【メーカー在庫あり】 グッドリッジ ビルドアライン フロント ブレーキホースキット 97年-99年 ランツァ ステンレス/クリア 20639100 JP店

2019/1/19更新
出走
回数
優出 優勝 通算 近況5節
勝率/2連率
210 11 5 6.79 7.48
54.3 65.4

「新ペラ叩いてすぐに反応が出たし、出足が良くなったわりには伸びもマズマズ」と8戦2勝5連対でまとめたのが宇野博之選手です。やった調整を聞くと、確かに伸びが落ちてもおかしくないのに直線も維持されていたのです 【エントリーでP10倍】レバー A0240C01101-B DIPPER 鍛造削りだしブレーキレバー [CBR600/929/954RR VTR-SP1/2] KN企画。
 2節目の本橋克洋選手はいつも素直なコメントをだしてくれなすが「このモーター良いよ・・・気になったリングは交換したけど、終盤あたりもついたし、旋回後期のあとちょいの部分だけ・・・」と高いレベルでの仕上がりを披露し優勝戦③と暴れました。選手の話のトーンからもその手応えはこれから動きそうな雰囲気があります。
 野長瀬選手は得点2位で優勝戦も2号艇で優勝を逃したがトップクラスの動きうぃ披露!!次の地元鈴木勝博選手はシリーズを飛ばして優勝を手に入れました。ペラを大きく外さない限り、上のクラスで動くポテンシャルは実証済みである!!
SGボートレースダービーで守田俊介選手がパートナーとして頂点に立ったことで有名になりました!!
その後も高いパフォーマンスを維持しており、4節3優出で2優勝と文句のない実績です。
 今年はWエースと言われてはきましたが、現段階でのエース機はこの”33号機”でいいのではというインパクトです。

  • 1/31~2/5
    BOAT Boy CUP
  • 2/8~13
    日本モーターボート選手会会長杯争奪戦
  • 2/28~3/5
    マクール杯争奪戦
  • 3/12~17
    蒲郡商工会議所会頭杯争奪 第48回 蒲郡大賞典
  • 3/23~28
    ヴィーナスシリーズ 第12戦 蒲郡夜桜プリンセス決定戦
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No.17

SG では篠崎がG1では桐生が本物を証明!!

2019/1/31更新
出走
回数
優出 優勝 通算 近況5節
勝率/2連率
192 9 0 6.29 6.04
46.4 38.0

 昨年は、導入時に行った航走タイム測定のナンバーワンモーターがWエースの一基としてレースを盛り上げました。今回もその動向が注目されたのがこの17号機です。最初に手にした鈴木諒祐選手が「最初は回りすぎで止めるのに一生懸命」とほかが逆の回す作業にも挑んでいるにも関わらず、独り違う次元の話をしていました SWAGE-LINE スウェッジライン フロント ブレーキホースキット ホースの長さ:標準 ホースカラー:クリア NS50F(87-90) 。確かに伸びだけは節一番も、正直出足までは整えられなかったのが予選敗退の要因だったように感じます。まぁMAXの回転数を聞いたら、いまどきその回転数で走った選手はいないよね・・・・という驚愕の数字だったことにも驚きました 【謝恩セール】ドライブチェーン RKジャパン GPシリーズGP525R-XW [シルバー]  114L ホンダ VT750S ’10。その調整でも決して出足がさっぱりではないことに凄さを感じてしまいました。
 これは乗る人が乗ったらバカ噴きもあり得る。そう願いたい隠れモンスターエンジン???だと期待感はナンバーワンのモーターです。
 そのパワーを調整で実体験を語ってくれたのが秋山広一選手です。伸びるわりには出足が最初は伴わないと回す調整に入った、ところがピット離れも怪しくなるはで準優に全く逆へとハンマーを振った ユーカナヤ U-KANAYA ビレットレバーセット 可倒式Rタイプ ロング 17年以降 CBR250RR シルバー HO099-110-0703 HD店。そうしたら全てが来たと準優敗退も最終日の仕上がりには胸を張った。「近況では経験のないパワーでないと回せないペラ形状で抜群。本体は凄いと思います」と言い残していきました。素性はエース!!間違いないであろう。
伸び型好みの選手が引けば派手に👊力で沸かせるが、出足回し調整の選手が手にすると楽しみが半減するかもしれない・・・
 お正月レースは土性選手が出足ターンに関しては強めのコメントは出たものの、ペラで本体パワーを完全に引き出せなかった様子でした。ただマッチすれば間違いなく出ると踏んでいます!!
クリスマス&ファイナルカップの優勝戦後に、59号機で戦った深川真二選手が、33と17は別格だねと言い残しても帰ってもいます。その証言の裏付けも確かです。

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No.40

実戦足重視でペラマッチングならファイナルまで・・・

2018/9/25更新
出走
回数
優出 優勝 通算 近況5節
勝率/2連率
218 7 2 6.11 6.54
47.2 55.6

使い始めの3節目あたりから、中堅上位や上位の次には手が届くなど自らの機暦簿にも記してあります。最大のパフォーマンスは丹下将選手の優勝⑥で「伸びは付かないが出足や行き足は結構いいですよ」とコメントも弾みました。過去に伸びるときもあったのでペラ次第だとは思いますが、基本出足系で仕上げて行き足の延長で直線に繋げる調整が吉の本体素性に思えます。2連対率40%弱のモーターでも調整次第で期待感は膨らむモーターです。

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No.27

温水パイプ装着からの急浮上モーター

2019/1/19更新
出走
回数
優出 優勝 通算 近況5節
勝率/2連率
199 6 1 5.97 5.94
46.7 45.8

初夏の頃には回転をかなり上げた調整で出足行き足の反応は出ていたモーターではあります。ただペラ形状が変えられ不安定さがありポテンシャルがなかなか読み切れなかった。温水パイプが装着後は足に自信のコメントが出てファイナル1号艇で優勝戦を戦った竹井貴選手、その後の谷津幸選手もペラで反応が出て、優勝戦はカドを見越しての伸び型調整が当たって4カド捲りでてっぺんを取っています。冬場急浮上モーターとして記憶しておきたい!!!!

  • 1/31~2/5
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  • 2/8~13
    日本モーターボート選手会会長杯争奪戦

    ステンレス/クリア グッドリッジ ランツァ 20639100 ビルドアライン JP店 ランツァ 97年-99年 97年-99年 フロント 【メーカー在庫あり】 ブレーキホースキット

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No.62

SGの整備で急変上昇!!

2019/3/26更新
出走
回数
優出 優勝 通算 近況5節
勝率/2連率
247 4 0 5.16 5.29
33.6 33.3

部品交換で芯があったり馴染んだりすると時に急変するのが、生き物ともいわれているモーターです GRONDEMENT グロンドマン その他シートパーツ 国産シートカバー 被せタイプ カラー:エンボスイエロー/黒パイピング アドレスV125。SGの時に池田浩二選手のマフラー交換とギヤケースの交換で急変したのがこの62号機です。その後も中上や時には上位コメントも飛び出すこともあります。

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直線系でのアピールが特に強く、乗り手によって乗り心地はやや不安定な部分があり、直線保ちながらコーナー回りをどう仕上げるのかがポイントではあります。

【メーカー在庫あり】 グッドリッジ ビルドアライン フロント ブレーキホースキット 97年-99年 ランツァ ステンレス/クリア 20639100 JP店

  • 2/8~13
    日本モーターボート選手会会長杯争奪戦
  • 2/20~24
    愛知バス杯争奪 ABCツアーカップ
  • 2/28~3/5
    マクール杯争奪戦
  • 3/12~17
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  • 3/23~28
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  • 2/8~13
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